连续刚构桥风-浪作用效应分项系数确定方法

摘要：

立足于海上多跨连续刚构桥,研究其在海上风-浪联合作用及不利的车辆布载影响下的可靠性能和设计表达式.从随机理论的角度出发,将作用于跨海连续刚构桥的汽车、风、浪作用简化为泊松过程,在采用Ferry Borges-Castanheta(简称FBC)法组合时进一步假设其为FBC过程.其中涉及的风、浪、车均为极端情况,风-浪作用组合时考虑两者的相关性,汽车作用的极端性体现在它的布置而非其荷载的大小上.为了确定极端风-浪作用影响下的跨海连续刚构桥设计表达式,采用思路步骤相对简单、主要依赖于计算机数据处理的Monte-Carlo方法进行模拟计算,根据结构可靠度指标与目标可靠度指标之差平方和为最小的原则,得出最佳设计分项系数.

关键词：可靠性分析、作用效应分项系数、风-浪耦合、极端作用、连续刚构桥

所属期刊栏目：44

分类号：U441+.2(桥涵工程)

资助基金：国家科技支撑计划项目2014BAB16B05Supported by the National Key Technology Research and Development Program of the Ministry of Science and Technology of China2014BAB16B05

在线出版日期：2017-05-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：104-111,119