高速气缸新型缓冲装置及其性能

摘要：

压力释放型高速气缸缓冲装置存在适应气缸活塞速度变化范围有限、最佳缓冲状态调节困难的缺点,其主要原因是气体的可压缩性大,压力释放阀达到开启条件时无法保证直至气缸抵达终点一直处于开启状态,存在反复启闭的现象,同时压力释放阀的排气速度无法与气缸的运行速度相适应.有鉴于此,文中提出了一种由压力释放缓冲组件和可调余隙组件组成的新型缓冲结构,通过仿真验证了当气缸可移动部件质量为6kg时,新型缓冲装置可以通过分段调节压力释放阀的弹簧压缩量和气缸背压腔的余隙容积实现气缸最高速度在2.3～3.7m/s区间内的良好缓冲.当固定气缸活塞最高速度为3.Om/s时,改变气缸可移动部件的质量进行进一步仿真,发现该新型缓冲装置在负载质量改变时依然有良好的缓冲调节性能.

关键词：高速气缸、缓冲装置、缓冲性能、仿真

所属期刊栏目：44

分类号：TP271(自动化技术及设备)

资助基金：广东省科技计划项目2013B010203016;重庆大学机械传动国家重点实验室2015年度开放基金资助项目SKLMT-KFKT-201503Supported by the Science and Technology Planning Project of Guangdong Province,China2013B010203016

在线出版日期：2017-06-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：90-96