车路协同下基于速度引导的双周期干道绿波协调控制方法

摘要：

针对传统双周期干道绿波协调控制方法的不足,建立了一种新的双周期干道绿波协调控制模型,利用车路协同环境下车-车、车-路实时双向通信的特点,提出了一种基于加减速引导的双周期干道绿波协调控制方法,并结合算例对比分析了加减速引导前后车辆的通行效果.仿真结果表明:加速引导策略能够有效降低车辆的平均行程时间、平均延误时间与平均停车次数;减速引导策略则能够在保证平均行程时间与平均延误时间不增加的前提下,有效降低车辆的平均停车次数.

关键词：交通控制、车路协同、车速引导、双周期、绿波协调

所属期刊栏目：44

分类号：U491.5+4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61203164,61174184;广东省科技计划项目2015A030401024;广州市南沙区科技计划项目2014MS11;华南理工大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2015ZZ073Supported by the National Natural Science Foundation of China61203164,61174184;the Science and Technology Planning Project of Guangdong Province2015A030401024

在线出版日期：2017-01-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：147-154