相邻桥跨对大跨钢桁梁桥-轨道系统的影响

摘要：

采用非线性弹簧模拟无缝线路纵向阻力,用带刚臂的梁单元模拟梁体,以黄韩侯铁路线上某156m简支钢桁梁桥为例,分析相邻桥跨结构对大跨度简支钢桁梁桥上无缝线路纵向力分布规律的影响,提出相关参数的取值建议.研究表明:分析大跨简支钢桁梁桥上无缝线路纵向力时,两侧的多跨简支梁在下部结构纵向刚度相差较小的情况下可按6跨进行简化;与32 m标准跨度相比,相邻简支梁跨度为24m时固定端伸缩力降低了9％,40m时固定端伸缩力增大了7％;相邻桥跨为大跨连续梁时,钢桁梁固定端伸缩力增大了2.2倍,全桥伸缩压应力最大值增大了12％;在连续梁与钢桁梁之间布置1跨或2跨简支梁可大幅降低钢桁梁固定端的钢轨应力;在钢桁梁桥上设置小阻力扣件可使伸缩工况下钢桁梁的钢轨应力最大值和桥墩水平力显著减小.

关键词：铁路桥梁、轨道工程、大跨度钢桁梁桥、相邻桥跨、小阻力扣件

所属期刊栏目：44

分类号：U213.9(铁路线路工程)

资助基金：高速铁路基础研究联合基金资助项目U13342023;中国铁路总公司科技研究开发计划课题2015G001-GSupported by the Joint Foundation for Basic Research of High Speed RailwayU13342023

在线出版日期：2016-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：137-142,148