汽车横向稳定杆的参数化分析及优化

摘要：

对汽车横向稳定杆的几何尺寸进行参数化处理,采用莫尔积分法推导横向稳定杆的侧倾角刚度计算公式并初步校核强度,通过有限元仿真分析验证该方法的可行性;针对某SUV,以侧倾角刚度为优化目标,采用比例系数优化法对该车的横向稳定杆进行优化设计;然后在ADAMS/Car中建立整车动力学仿真模型,以转向盘角阶跃实验验证优化的效果,最后进行整车实验验证.仿真和实验结果表明,侧倾角刚度较大的横向稳定杆更有助于提高汽车的侧倾稳定性,这进一步验证了文中优化设计的可行性.

关键词：车辆工程、横向稳定杆、优化设计、参数化、侧倾角刚度、侧倾稳定性

所属期刊栏目：44

分类号：U270.2(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51375168Supported by the National Natural Science Foundation of China51375168

在线出版日期：2016-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：98-104,112