高速列车明线会车压力波波幅研究

摘要：

采用移动网格原理对列车明线交会的空气动力学特性进行了数值模拟。修正了Steinheur经验公式，并给出了等速交会的列车表面压力波波幅的新计算公式。研究表明：交会列车低速时对应的压力波幅值小于高速时的幅值；波幅与交会速度、交会侧间距和监测点的高度有关，并近似与列车运行速度的平方成正比；交会侧间距越小，波幅越大；在其他条件不变的情况下，交会侧间距比高度对压力波幅的影响大。

关键词：高速列车、交会压力波、压力波幅值、数值模拟、边界层

所属期刊栏目：44

分类号：U271.91(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51278032@@@@Supported by the National Natural Science Foundation of China51278032

在线出版日期：2016-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：118-127