一种混联式液压混合动力系统及控制策略

摘要：

混合动力系统的拓扑结构和控制策略决定了整车的性能。文中提出了一种适合城市公交工况的基于地面扭矩耦合方式的混联式液压混合动力系统，以及以满足车辆瞬时动力需求为基础、以全局经济性最优为目标的整车能量管理策略；借鉴研究混杂系统的方法和思路，采用了分层递阶控制以简化系统的结构；基于 Matlab ／Simulink ／Statflow 联合仿真技术，建立整车前向模型，并选择 ECE 城市循环工况对整车的经济性和动力性进行分析。结果表明，文中所提出的液压混合动力系统及控制策略可明显改善发动机的输出特性，有效地提高整车的燃油经济性和瞬时动力性。

关键词：液压混合动力、控制策略、城市公交、分层递阶控制、仿真建模

分类号：TH137.1

资助基金：国家自然科学基金资助项目51275123；威海市科技发展计划项目2012DXGJ13

在线出版日期：2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：134-139