一种新型的增程式电动汽车驱动系统

摘要：

为提高混合动力汽车的动力性和燃油经济性，简化驱动系统的结构，提出了一种新型多模式驱动的增程式电动汽车驱动系统．文中分析了该系统的各个工作模式及功率流分配；通过台架实验获得了发动机、电机、电池等的工作性能，在 Matlab ／Simulink 环境下建立了关键动力元件（如发动机、主电机、辅助电机和蓄电池）及整车的仿真模型，并对该系统进行了动力性能和燃油经济性能仿真分析．结果表明，相对于 Volt 系统，文中提出的驱动系统的动力性明显改善，最高车速提高了37．5％，燃油消耗率降低了24．8％．

关键词：电动汽车、动力系统、多模式驱动、控制策略、仿真

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家“863”计划项目2012AA110702；教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-2011-0157

在线出版日期：2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：107-113