基于DSP+CPLD的大功率高效电动汽车充电电源

摘要：

多单机充电模块并联运行方式在充电后期或是在给电池容量较小的电动汽车充电时,各充电模块均处于轻载状态,且充电电源效率低下,谐波污染严重.为此,文中研制了一款基于DSP+ CPLD的ZVZCS大功率电动汽车充电电源模块,搭建了输出功率可达288 kW(600 V/480 A)的实验平台,并提出了一种新型的并联控制策略,该控制策略确保始终以最少的充电模块提供电动汽车所需的充电电流(电压).实验结果表明:单机运行时,充电电源的效率在满载时最高可达96.5％;多单机并联运行时,运用上述控制策略可使充电电源效率始终保持在90.0％以上.

关键词：大功率高效充电电源、电动汽车、并联控制

所属期刊栏目：42

分类号：TM402(变压器、变流器及电抗器)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50977033;广东省-教育部产学研结合项目2011A090100021;广州市科技支撑计划项目2010J-D00241

在线出版日期：2014-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：12-16,24