汽车EPS助力特性曲线的设计机理及几何特征

摘要：

对汽车转向系统进行受力分析,建立了不同车速稳态转向行驶工况的转向盘阻力矩模型.提出了一种驾驶员理想转向盘力矩参数化特性模型,并在此基础上对电动助力转向系统(EPS)助力特性曲线的设计机理进行研究,提出了以驾驶员理想转向盘力矩与车速、转向盘转角、侧向加速度的关系为基础,将助力特性曲线按照高速和低速分别进行设计的观点,并对EPS助力特性曲线的相关几何特征进行了详细的论证.研究结果表明:EPS助力特性曲线基本形状只能是下凹型,且EPS助力特性不是完全的直线型、折线型或曲线型.

关键词：电动助力转向系统、助力特性曲线、转向盘力矩、几何特征

所属期刊栏目：41

分类号：U46(汽车工程)

资助基金：国家"863"计划项目2012AA111803;重庆市科技攻关项目CSTC2009AB6021

在线出版日期：2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：74-79,86