钢铝混合汽车前纵梁的耐撞性优化方法比较

摘要：

为了解决汽车前纵梁碰撞时峰值碰撞力和吸能量之间的矛盾,通过对前纵梁前端使用铝合金、后端使用高强度钢板,提出了一种钢铝混合前纵梁结构.以纵梁两端所用材料类型及厚度为组合变量,建立了该结构轻量化和耐撞性多目标优化问题的数学模型,并对多项式、Kriging和径向基函数(RBF)3种常用近似模型解决该特定问题的适用性进行了研究.结果表明,RBF更适合作为近似模型解决材料类型和板厚的组合优化问题,且优化后的前纵梁结构能在改善耐撞性的同时,显著提高轻量化水平.

关键词：汽车前纵梁、钢铝混合梁、耐撞性、近似模型、多目标优化

所属期刊栏目：40

分类号：TH131.9

资助基金：国家科技支撑计划项目2011BAG03B02;华南理工大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2009ZZ0002

在线出版日期：2012-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：90-94