液压压紧式牵引传动装置的滑动特性

摘要：

研究了液压压紧式牵引传动装置的变速原理,以及内、外摩擦副的牵引系数与传动比之间的变化规律,探讨了该传动装置的滑动特性分析方法.基于弹流动力润滑理论建立了传动装置牵引特性计算模型与研究方法,分析了不同滑滚比和法向压紧力下摩擦副的功率特性,在此基础上推导出了传动装置输入功率、输出功率与总滑动率的关系.结果表明:在同一滑动率下,液压压紧式牵引传动装置的传动功率随着法向压紧力的增加而增大,当剪切应力接近极限剪切应力时传动功率趋于稳定；在同一法向压紧力下,传动功率随着滑动率的增加呈现先增大后减小的趋势；在传递相同功率时,可通过增大法向压紧力来减小滑动率,以提高传动效率.

关键词：牵引传动、弹流动力润滑理论、牵引系数、滑动特性、传动效率

所属期刊栏目：40

分类号：TH132

资助基金：国防基础科研资助项目A2220060029;车辆传动国家重点实验室基金资助项目9140C340201113403

在线出版日期：2012-06-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：82-86