新型消扭悬架车辆的消扭能力及接地性仿真

摘要：

在崎岖路面上行驶的车辆由于轮荷的不均匀性,车身承受着较大的扭转荷载.为减小扭转荷载,文中提出了一种新型消扭悬架结构,通过建立简单的数学模型介绍了其消扭原理,并利用多体动力学仿真软件ADAMS建立了装备有该消扭悬架的车辆模型,在不同的车辆行驶速度下对其消扭能力和接地性能进行了仿真.结果表明,在车辆低速行驶条件下,该消扭悬架减小车身扭转荷载的效果较为明显,车辆的接地性能比常规悬架有较大提高.

关键词：消扭悬架、ADAMS、扭转荷载、接地性

所属期刊栏目：37

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50375062;广东省电动汽车研究重点实验室开放基金资助项目B21E406013

在线出版日期：2009-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：69-73