长大坡道高速列车制动闸片磨耗规律分析

摘要：

高原铁路具有桥隧比高、长大坡道多、高寒高海拔、自然地理环境极其复杂等特点,高速列车长时间在上述复杂环境中运行时,其制动闸片损耗较在平原地区更为严重,但是目前国内尚无先例研究长大坡道环境下在役期间高速列车制动闸片的磨耗情况,导致长大坡道高速列车制动闸片状态监测技术缺乏相应理论支撑.首先通过自适应参数灰度映射方法及结构分解算法融合红外图像和可见光图像的优点,建立了制动闸片图像识别模型.然后以长大坡道和传统坡道为例,对高温环境和低温环境下高速列车制动闸片进行图像采集及磨耗量计算分析.结果显示:在同一环境温度下,高速列车制动闸片在长大坡道与传统坡道下的磨耗量差值随着走行里程的增加而增加;在同一坡道线路下,高速列车制动闸片在高温环境与低温环境下的磨耗量差值随着走行里程的增加基本无变化;高速列车制动闸片磨耗速度受坡道线路的影响比受环境温度的影响更大.研究成果可为研究高原铁路高速列车制动闸片状态监测提供理论支撑.

关键词：长大坡道、高速列车、制动闸片、图像融合、磨耗量

所属期刊栏目：41

分类号：U270.35(车辆工程)

资助基金：中铁第一勘察设计院集团有限公司重大科研课题20-29

在线出版日期：2023-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1367-1374