碳达峰目标下私家车限行政策效应的动态仿真

摘要：

在碳达峰目标导向下,为考察限行政策对私家车CO2和PM2.5减排的中长期效果,建立了一种包含经济、交通、环境和人口子系统的系统动力学模型.以北京市为例,首先对现有限行政策进行动态评估,揭示其副作用,并引入财政政策剖析组合政策对私家车CO2和污染物减排的作用机理.通过对不同情景的动态仿真发现:①限行政策短期有效,中长期未能有效降低私家车CO2和PM2.5排放量;②与绿色低碳情景相比,强化低碳模式更有利于空气质量的提升;③与现有限行政策相比,组合政策使CO2污染程度、PM2.5污染程度和温室效应影响程度分别下降约9.6％、13.6％、11.6％,同时,使车均道路面积提升了2.4％,助推了城市交通碳达峰目标的顺利实施.

关键词：碳达峰、限行政策、政策仿真、私家车、系统动力学

所属期刊栏目：40

分类号：N949(系统科学)

资助基金：中国博士后科学基金资助项目;河南省哲学社会科学规划项目;河南农业大学科技创新基金项目;河南农业大学拔尖人才项目

在线出版日期：2022-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1213-1221