地铁列车进站过程中活塞风对站台屏蔽门的影响 ——以杭州地铁为例

摘要：

以活塞风为研究对象,采用SST k-ω模型进行非定常计算,研究了地铁列车进站过程中产生的活塞风对站台全封闭屏蔽门的影响.研究结果表明,在列车进站过程中,活塞风井对活塞风的疏导作用与列车位置相关,距离车头位置越近的活塞风井对活塞风的疏导作用越大;列车在进站过程中会引起屏蔽门表面压力发生变化,该压力在车头通过第一个活塞风井后达到峰值,站台屏蔽门破损风险较大,且越靠近该活塞风井的屏蔽门表面压力波动幅值越大;在列车进站过程中,活塞风井内存在着回流区,且该回流区不断发展演化,与列车对空气挤压产生的活塞风相互叠加,导致屏蔽门表面压力反复振荡.

关键词：活塞风;地铁列车;站台屏蔽门;非定常流动

所属期刊栏目：39

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：浙江省教育厅科研项目Y201942546

在线出版日期：2021-11-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1575-1580