10.3969/j.issn.1004-3918.2021.08.012
临海深厚软土地区地铁深基坑开挖变形规律研究
广州地铁4号线某车站基坑位于珠江三角洲冲(淤)积平原,上覆第四系海陆交互相、冲洪积相地层,软土层厚度巨大,下伏基岩主要为燕山期侵入花岗混合岩,基岩面埋藏较深,难以作为持力层,整体工程地质条件较差.为研究临海深厚软土地区深基坑开挖的变形规律及机理,采用有限元法对深基坑开挖工序及支护过程进行数值模拟.结果表明,该地铁深基坑开挖引起的地面沉降最大值为22.95 mm,坑底土体隆起最大值为29.65 mm,围护结构水平方向位移最大值为34.83 mm,桩顶竖向位移最大值为4.14 mm,变形量均处于基坑工程变形控制范围内.此外,利用基坑支护设计软件进行整体稳定验算及抗隆起验算,进一步证明该基坑在施工过程中处于稳定状态,所采用的支护措施有效.
软土;深基坑;有限元;变形规律;围护结构
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TU473.2(土力学、地基基础工程)
国家自然科学基金41672258
2021-09-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
1270-1277