临海深厚软土地区地铁深基坑开挖变形规律研究

摘要：

广州地铁4号线某车站基坑位于珠江三角洲冲(淤)积平原,上覆第四系海陆交互相、冲洪积相地层,软土层厚度巨大,下伏基岩主要为燕山期侵入花岗混合岩,基岩面埋藏较深,难以作为持力层,整体工程地质条件较差.为研究临海深厚软土地区深基坑开挖的变形规律及机理,采用有限元法对深基坑开挖工序及支护过程进行数值模拟.结果表明,该地铁深基坑开挖引起的地面沉降最大值为22.95 mm,坑底土体隆起最大值为29.65 mm,围护结构水平方向位移最大值为34.83 mm,桩顶竖向位移最大值为4.14 mm,变形量均处于基坑工程变形控制范围内.此外,利用基坑支护设计软件进行整体稳定验算及抗隆起验算,进一步证明该基坑在施工过程中处于稳定状态,所采用的支护措施有效.

关键词：软土;深基坑;有限元;变形规律;围护结构

所属期刊栏目：39

分类号：TU473.2(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金41672258

在线出版日期：2021-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1270-1277