变权组合预测模型在郑西高铁某路桥过渡段 不均匀沉降监测中的应用

摘要：

路桥过渡段不均匀沉降是造成高速铁路行车安全重要隐患之一.以郑州-西安高速铁路某路桥过渡段为例,在分析不均匀沉降机理基础上基于灰色GM(1,1)模型和二次曲线趋势外推法建立了变权组合预测模型,并利用针对该过渡段设计的监测方案所获取的沉降监测数据进行验证.结果表明:该模型在后5个监测期内,D1、D2监测点实测值和预测值最大差值是0.20 mm,预测误差平方最大值为0.048,满足预测精度要求.未来3年内监测点D1、D2累计沉降量分别为7.55 mm和15.31 mm,在无其他特殊因素作用下,该路桥过渡段的不均匀沉降将继续保持稳定状态,不会影响行车安全.

关键词：高速铁路、路桥过渡段、不均匀沉降、变权组合预测模型

所属期刊栏目：37

分类号：U24(铁路桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目41504001;2016年渭南市科技项目计划2016KYJ-1-1;陕西铁路工程职业技术学院科研基金项目Ky2017-053

在线出版日期：2019-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：151-156