基于断层影响双护盾TBM隧道稳定性分析 及加固措施研究

摘要：

以深圳地铁双护盾TBM工法隧道工程为依托,基于MIDAS/GTS NX有限元软件,采用摩尔库伦弹塑性模型,根据刚度折减法建立三维数值模型,分析断层不良地质对隧道稳定性的影响,并与隧道净空收敛现场监测结果进行对比分析,研究验证了数值模型和计算参数的正确性,得到了断层对隧道结构竖向位移影响范围为断层前后1.15D,最大位移值为2.878 mm.对隧道结构水平位移影响主要在断层区域,最大收敛值为5.611 mm.管片应力主要为压应力,最大主应力顺序为拱底>边墙>拱顶,最小主应力顺序为拱顶>边墙>拱底.并根据研究结果针对断层不良地质提出几点加固施工措施,确保双护盾TBM顺利施工.

关键词：双护盾TBM、断层、数值模拟、隧道管片、地铁工程、净空收敛、监控量测

所属期刊栏目：36

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：国家863计划课题2012AA041803;深圳市地铁集团有限公司ZHDT-KY035/2017;中铁建投科技创新计划201601-3;中铁隧道集团科技创新计划隧研合2017-05;中铁隧道局集团科技创新计划隧研合2018-06

在线出版日期：2018-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：870-879