高速列车气动效应对二次衬砌作用数值研究

摘要：

随着列车速度提升,诱发的隧道气动效应愈发剧烈,在隧道设计初期加入气动效应考虑显得尤为必要.通过FLUENT动网格法模拟列车通过隧道产生的流场压力波,并以动荷载形式作用在ANSYS隧道模型上,研究衬砌在流场和围岩耦合作用下的响应机制.运用雨流法对易损伤点的应力时程进行循环统计,结合混凝土S-N曲线和Miner线性累计损伤理论,分析预测衬砌的疲劳寿命.

关键词：流固耦合、动网格、动荷载、雨流技术法

所属期刊栏目：36

分类号：TU528.01(建筑材料)

资助基金：国家自然科学基金项目20145048111;973计划20155012621

在线出版日期：2018-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：721-727