基于隧道刚度折减法的土体开挖对临近既有地铁隧道影响的数值研究

摘要：

城市地下空间的开发,常出现在既有隧道附近开挖土体.通过三轴试验得出土体南水双屈服面模型参数,根据刚度折减法建立数值模型,分析隧道埋深和基坑偏移对隧道结构的影响.研究表明:开挖后基坑附近的隧道产生向上的位移,基坑中部位移较大,边缘位移较小.隧道埋深越大,上升位移量越小;埋深30m时,基坑中心和边缘处隧道的竖向位移差最大,弯曲变形和弯曲拉应力也最大.基坑向右偏移12m时,左侧隧道的上升位移较大,且基坑中心和边缘处的竖向位移差较大,产生较大的弯曲变形和弯曲应力;基坑位于右侧隧道正上方时,上升位移量和差异变形量均较大,其中拉应力和应力的变化最大.

关键词：土体开挖、既有隧道、数值模拟、隧道刚度折减

所属期刊栏目：35

分类号：TU470+.3(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51178165;河南省科技攻关项目162102210188;河南省属高校基本科研业务费专项资金2015RCJH16

在线出版日期：2017-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1083-1089