预应力管桩加固有轨电车路桥过渡段现场监测研究

摘要：

预应力管桩因施工期短且对周边建筑物地基扰动小等优点而广泛应用于软土地基处理中.基于南京河西新城现代有轨电车软土地基加固实例,对某路桥过渡段进行现场监测分析,进而评估预应力管桩对现代有轨电车路桥过渡段软土地基的加固效果.从现场监测结果可以看出:软土水平位移最终维持在40 mm以内,说明预应力管桩加固的路桥过渡段软土地基稳定性强,软土的侧向变形产生的扰动较小.运营期12个月该过渡段路堤表层累积工后沉降为5.9 mm(远小于路桥过渡段设计允许工后沉降量30 mm),说明到目前为止预应力管桩有效地控制了有轨电车路桥过渡段的工后沉降.同时,该研究结果可以为城市有轨电车路桥过渡段软土地基沉降标准的制定提供依据.

关键词：路桥过渡段、软土地基、预应力管桩、有轨电车

所属期刊栏目：34

分类号：TU472(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51478166;中央高校基本科研业务费专项资金资助2015B17814,2015B25914

在线出版日期：2016-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1869-1874