高速公路软基地区拼宽段沉降计算方法研究

摘要：

围绕新老高速公路拼宽路段差异沉降问题，基于Mindlin解与弹性-线粘弹性相应原理，提出基于椭圆—抛物双屈服面的沉降计算方法。并采用该沉降计算方法和传统分层总和法分别对实际拼宽工程中地基沉降进行了计算与分析，可知在弹塑性区域采用该新方法计算的沉降量大于传统的分层总和法，而在弹性区域中，该新方法计算的沉降量小于传统的分层总和法。结果表明：根据土体本身的弹塑性变形特性，该沉降计算方法比传统分层沉降方法更合理反映土体变形规律，对于拼宽路段在设计中产生沉降以及差异沉降计算具有一定的指导意义。

关键词：道路工程、软土地基、拼宽路段、沉降计算

分类号：U416(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金51279049

在线出版日期：2015-01-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：2527-2531