列车单向行车冲击下曲线的变化趋势与应对方法

摘要：

通过对工务段在区间双线运营的线路养护维修中的调查，发现在列车先进入的一端，曲线位置（正矢）发生变化的幅度较大，而列车离开的一端曲线方向的变化却较小。进一步的研究表明，这种现象是列车由直线进入曲线产生直线惯性冲击力的结果，并给出了采用地锚桩法消除这种直线惯性冲击力的方法。该方法对于稳定曲线的位置具有积极的指导意义。

关键词：曲线正矢、惯性冲击、地锚桩

分类号：U213.9+1(铁路线路工程)

资助基金：郑州铁路局科研项目99G14

在线出版日期：2013-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：1223-1225