地铁列车随机荷载数值模拟时域方法

摘要：

列车随机荷载数定是进一步研究地铁运行下环境响应的先决条件,列车随机荷载数定的精确与否直接影响下一步环境响应的分析结果.前人的做法通常是将现场实测的轨道加速度视为各态历经的高斯平稳随机过程,由一系列谐波的叠加组成.通过建立列车一轨道模型,将实测加速度作为激励信号输入,确定频域响应函数,借助于快速傅里叶变换算法,最终得到作为响应的列车随机荷栽.这种方法的局限性在于由于变换在频域中进行叠加,要求系统必须是线性的.为此,通过在Matlab中编程,实现用时域逐步积分的Newmark-a法模拟列车随机荷载,可以同时适用于线性和非线性系统,具有曼广的实用性.

关键词：现场测试、Newmark-β法、Matlab

所属期刊栏目：28

分类号：U211.4(铁路线路工程)

资助基金：中国博士后科学基金资助项目20060390165

在线出版日期：2010-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：701-704