10.3969/j.issn.1004-3918.2009.06.007
公交车调度问题的数学模型
针对多目标多变量的动态特点,把这个调度问题抽象成为一个数学规划模型,建立2个多目标规划模型.考虑到乘客等车时间的限制,建立了一个线性模型,从乘客与公交公司的利益出发,设定一系列的指标,利用模糊评价的方法对调度方案进行综合分析与评价.最后对模型的优缺点进行分析,并提出了改进方向.
公交调度、多目标规划、最大候车时间、最小车辆数、满载率
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O029
河南省教育厅自然科学研究计划基金资助项目2008C52006
2009-07-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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