公路拓宽工程中沉降控制复合地基的优化设计

摘要：

依据沉降控制设计理论,本文对公路的相关设计规范进行分析,结合其路面功能、结构要求,提出公路拓宽工程中沉降控制复合地基的优化方法.同时,以某公路拓宽工程为例,对其混凝土复合地基的差异化沉降进行分析,验证本优化方法的准确性.仿真结果显示,混凝土桩长为8 m,桩径为0.5 m,掺入比为15％,面积置换率为8.9％,其复合地基的承受力可以达到150 kPa.总之,对公路拓宽工程中沉降控制复合地基参数进行优化设计,可以提高软基公路拓宽工程的施工效果,并节约相应的成本.

关键词：公路拓宽、混凝土搅拌桩、沉降率控制、复合地基优化

所属期刊栏目：39

分类号：U416.1(道路工程)

在线出版日期：2021-01-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：92-95