进气道喷射天然气发动机不同燃烧方式下的排放特性

摘要：

以一台加装一套天然气供给系统的DFMA15发动机为研究对象,对比燃用单一汽油和天然气发动机动力性能,研究部分负荷下过量空气系数和点火提前角对NOx和THC的影响.结果表明:在同一节气门开度下,用天然气作燃料时,发动机动力性能比汽油作为燃料时有明显下降,并随着节气门开度的增加,其动力下降指数越来越小,从28％下降至12.5％;在其他影响参数不变的情况下,混合气过浓或者过稀都会对NOx和THC的排放产生明显影响.随着过量空气系数的增大,NOx呈现先增大后减小的趋势,在λ=1.1处达到最大,THC呈现先减小后增大的趋势,在1.2处达到最小;随着点火提前角的增大,NOx呈现增大趋势,而THC呈现减小趋势并且超过25℃A后基本不受影响.

关键词：动力性能、过量空气系数、点火提前角、NOx、THC

分类号：TK431(内燃机)

在线出版日期：2016-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：65-67