高速公路沥青路面层间粘结材料及应用技术

摘要：

@@ 高速公路沥青路面结构设计中,基层多为水泥稳定碎石半刚性基层或水泥混凝土刚性基层(如RCC+AC复合结构及桥梁、涵洞、通道等),路面设计多为沥青混凝土结构、SMA结构或多碎石沥青混凝土等柔性结构,且多为分层摊铺.由于柔性结构与半刚性、刚性结构的回弹模量不同,其通过级配组合在一起受行车荷载的作用时,各施工层层间应力的扩散方式不同,由此而产生的形变也各不相同,两个施工结构层之间在客观上会发生相对的移动趋势.

机标关键词：高速公路、沥青路面、层间应力、粘结材料、柔性结构、沥青混凝土、半刚性基层、水泥稳定碎石、路面结构设计、水泥混凝土、混凝土结构、移动趋势、行车荷载、施工、路面设计、扩散方式、回弹模量、公路沥青、刚性结构、复合结构

分类号：U4(公路运输)

在线出版日期：2006-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：44-45