半刚性基层收缩裂缝的产生机理及主动预控措施

摘要：

@@ 半刚性基层具有强度和刚度较高,易于就地取材,施工工艺简单,使用周期长,工程投资较低,养护维修方法简便等优点.因此,在国内外公路建设中被广泛应用.但是这种结构容易开裂,虽然国内外针对这一问题运用多种方法进行了大量的研究,探讨收缩裂缝产生和发展的机理,提出了多种防治对策,对这一重大技术难题尚未找到较好的解决办法,而目前多是采取加厚沥青面层和设置隔离裂缝的中间应力吸收层防止裂缝向上反射等被动措施.这些措施对预防裂缝是有效的,但不能根除,而且改善的程度和效果并不令人满意,同时还带来了另外一些问题,如大幅度增加工程造价、增加沥青面层自身产生收缩裂缝和车辙的可能性等.

机标关键词：半刚性基层、收缩裂缝、产生机理、沥青面层、应力吸收层、强度和刚度、裂缝和车辙、重大技术、维修方法、使用周期、施工工艺、裂缝产生、国内、公路建设、工程造价、工程投资、防治对策、防止裂缝、措施、防裂缝

分类号：U41;TD9

在线出版日期：2005-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：30-31