关于公路填石基施工的一些探讨

摘要：

@@ 在我国早期施工中,特别是山区或重丘区公路工程,利用开炸石方填筑路基是非常普遍的.传统做法是以挖出的石方,用推土机配合自卸汽车的倾填法施工.这种方法施工不宜分层,压实效果不好.而采用预留沉降的方法来满足路面结构对下承层的稳定性要求.这样无形中延长了施工周期.随着国家对交通基础设施投资力度的加大和社会对公路发展的需要,及超载车辆的增多.无论是新建或改建,其路面结构都朝着高等级路面的方向发展.现行的<公路路基施工技术规范>和相关文献中对填石路基的施工,虽根据近年来的工程实践,取消了填石路基不必要的分层碾压及夯实的规定,但对压实质量的控制仅以压实试验的轮迹检查和夯击实验的重锤下落是否弹跳为依据来判断密实状态,这是一种定性的、模糊的标准,不利于操作.因此为了确保工程质量急需解决这些问题.

机标关键词：公路路基、施工技术规范、填石路基、路面结构、交通基础设施、高等级路面、自卸汽车、预留沉降、压实质量、压实效果、压实试验、投资力度、填筑路基、石方、施工周期、公路工程、公路发展、工程质量、工程实践、分层碾压

分类号：U41;TU7

在线出版日期：2004-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：38-39