可变荷载作用下斜拉桥主梁受力研究分析

摘要：

以某斜拉桥为例,分析了斜拉桥主梁在汽车、人群、整体升降温以及基础不均匀沉降等可变荷载作用下的内力变化,得到以下结论:汽车和人群荷载作用下主梁内力规律一致,主梁峰值正弯矩发生在9#、10#墩和10#、11#墩跨中附近,而峰值负弯矩发生在9#、10#、11#墩附近,10#墩处剪力和轴力最大,可变荷载下轴力均沿10#墩两侧对称分布,越往两侧轴力越小;整体升降温作用下主梁峰值正弯矩发生在9#、11#墩附近,峰值负弯矩发生在9#、10#墩和10#、11#墩跨中附近;最大剪力发生在9#墩和11#墩,主梁轴力从9#、10#墩跨中到10#、11#墩跨中基本不变,且整体降温时主梁内力方向与升温时相反,且降温比升温带来的影响更大;基础不均匀沉降作用下主梁峰值正弯矩和峰值负弯矩均发生在9#、11#墩附近,主梁剪力在9#、10#和11#墩处较大;主梁上下均受对称分布轴力,从9#、10#墩跨中到10#、11#墩跨中的轴力基本不变,在9#、11#墩处轴力为0.

关键词：斜拉桥、可变荷载、受力分析、数值模拟

所属期刊栏目：45

分类号：U448.27(桥涵工程)

在线出版日期：2019-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：152-155