高填方加筋路堤的稳定性数值分析

摘要：

通过ANSYS建立高填方加筋路堤模型,采用强度折减法分析了路堤的稳定性并讨论了筋材长度、加筋层数对路堤稳定性的影响.研究表明,加筋后路堤的最大塑性应变区由边坡中上部转移到了下部,塑性应变区的位置要较未加筋时更深,从而有效提高路堤的稳定性、减小路堤侧向变形,且路堤安全系数随筋材长度和加筋层数的增加而增大,侧向变形随筋材长度和加筋层数的增加而减小.

关键词：高填方路堤、加筋、强度折减法、稳定性

所属期刊栏目：43

分类号：U416.1+2(道路工程)

资助基金：浙江省交通科技项目2013H27-4,2017033;湖南省自然科学基金项目2017JJ2087

在线出版日期：2018-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：20-23,144