基于车辙位置处芯样的沥青混合料性能变化规律试验研究

摘要：

为进一步研究沥青路面车辙病害的成因，对广西平钟高速公路车辙病害进行了调查统计，在车辙位置凹陷及隆起处进行了钻芯取样，并进行了不同位置处芯样上、中、下面层的厚度、油石比和级配的变化规律试验对比研究。结果表明：车辙位置上面层变形最大，中下面层以压密变形为主；油石比上面层变化最大，中面层次之，下面层最小；车辆荷载作用初期，荷载作用处级配变粗，形成的粗骨架对沥青混合料的抗车辙能力有利，但随着荷载的持续作用，细集料进一步流失，粗集料发生移动，将出现较明显车辙，并威胁到行车安全；设计良好的级配，并严格控制沥青混合料的油石比是提高沥青路面抗车辙性能的基础。

关键词：沥青路面、车辙、芯样、油石比、级配

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：湖南省教育厅科学研究项目14C0409

在线出版日期：2016-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：7-9,18