环氧沥青混合料冲击韧性及疲劳性能研究

摘要：

通过试验研究了油石比对环氧沥青混合料冲击韧性和疲劳性能的影响,确定了冲击韧性和疲劳性能之间的等价关系,得出了最佳油石比,并由车辙试验和小梁低温弯曲试验验证了试验结果的正确性.试验结果表明,温度越高环氧沥青混合料的冲击韧性越好,随着油石比的增大冲击韧性和疲劳性能都出现先变好后变差的变化趋势,当油石比为7.1％时两者最佳;相同油石比下,冲击韧性和疲劳性能之间有很好的线性相关性,可用冲击韧性评价环氧沥青混合料的疲劳性能.随油石比增大,动稳定度总体呈减小趋势,而最大弯拉应变表现出先增大后减小的趋势,其中当油石比为6.6％时最大弯拉应变有最大值,此时环氧沥青混合料的低温抗裂性最好.综合考虑,环氧沥青混合料的最佳油石比应在6.6％～7.1％之间.

关键词：道路工程、环氧沥青混合料、冲击韧性、疲劳性能

所属期刊栏目：40

分类号：U414(道路工程)

在线出版日期：2015-03-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：44-46,101