地铁车站混凝土裂缝成因及控制措施

摘要：

文章对地铁车站混凝土裂缝成因以及裂缝开裂的控制措施进行了研究.针对上海等软土地质城市,从水文地质和工程地质、混凝土密实度和配合比的控制、大体积混凝土温度裂缝的产生机理、现有混凝土开裂的控制措施等方面进行调查与研究.结果表明:混凝土水化热造成的混凝土内外温差是造成地铁车站等大体积混凝土产生温度裂缝进而出现渗漏水问题的主要原因之一.大体积混凝土在凝固过程中弹性模量会逐渐增加,混凝土内部温度先上升后下降.在大体积混凝土中掺相变材料可通过降低混凝土水化热从而抑制混凝土裂缝产生.

关键词：地铁防水、相变材料、大体积混凝土、温度裂缝、软土城市

分类号：TU74;U448.22;TU528

资助基金：上海市科学技术委员会重点专项科研项目18070502900

在线出版日期：2023-02-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：7-9