粉砂土改良弱膨胀土路基沉降特性研究

摘要：

为探究不同掺量的粉砂土对弱膨胀土的改良效果,通过室内实验研究其物理力学性质,得出粉砂土的最佳掺量为30％.在此基础上进行数值模拟分析,研究粉砂土改良弱膨胀土的路基沉降特性,取得了以下研究成果:改良土路面最大沉降变形位于路面中心处,其沉降变形大于膨胀土路面最大沉降变形;改良土边坡坡面沉降变形最大处位于边坡中下部,其沉降最大值小于膨胀土边坡沉降最大值;改良土坡脚处沉降变形与膨胀土坡脚处沉降变形几乎相同;改良土水平方向的变形会随着路堤高度的降低呈现先增后降的趋势,改良土的最大变形出现在边坡的中下部,膨胀土路堤亦有相同的规律.但是改良膨胀土路堤在水平方向最大变形比膨胀土路堤边坡的最大位移小很多.根据实验结果和数值模拟分析,建议采用30％的粉砂土掺量对弱膨胀土进行改良.

关键词：粉砂土;弱膨胀土;最佳掺量;沉降特性;数值模拟

所属期刊栏目：51

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

资助基金：河南省高等学校重点科研项目;开封市科技发展计划项目;甘肃省交通运输厅科研项目

在线出版日期：2022-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：719-727