重庆某铁路转体桥关键结构力学特性分析与施工技术

摘要：

以重庆珞璜南右线预应力混凝土连续梁桥上跨既有渝贵线铁路工程为依托,研究了转体桥关键结构力学特性及施工控制技术.运用Midas Civil建立桥梁模型,分析主要工况下转体桥整体、局部结构内力及变形,通过对施工时转体系统进行数值模拟,分析了转盘、球铰接触面等关键部位的力学特性;并探讨了转体系统、转体结构称重、配重及抗倾覆验算、转体等主要施工环节.研究结果表明:箱梁最大应力发生在跨中,为12.36 MPa,最大挠度发生在8、9号块交界面,为26.34 mm,成桥阶段静活载作用下,中跨、边跨最大向下挠度均发生在各自跨中位置,分别为31.64和14.41 mm,应力及挠度均满足设计要求;上下转盘与球铰交界两侧出现局部拉应力,为0.006～0.60 MPa,主拉、主压应力均满足规范要求;施工过程中下转盘压应力最大值发生在支架拆除后大里程一侧的测点4处,为7.68 MPa.结构内力及变形均满足规范要求,其方案可行,可指导施工.最后将建模理论计算值和施工现场监测数据进行比较分析,验证了本文方法正确性.

关键词：铁路桥、转体结构、力学特性、数值模拟、应力监测

所属期刊栏目：51

分类号：U445(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;中铁十五局集团有限公司重点科研项目;河南省科技厅产学研合作项目

在线出版日期：2021-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：358-366