车辆荷载作用下的黄土路堤结构体系受力与变形数值分析

摘要：

针对车辆动荷载作用下黄土地区公路结构体系受力与变形问题,运用有限元法对其进行了数值分析.将车辆荷载简化为车辆静载与正弦周期荷载相叠加的动态荷载,分析中考虑了道路的实际结构体系、车速以及路面平整度条件下的动轮载系数等主要因素的影响.分析结果表明:动应力在道路横向呈现“W”状分布,且在车轮两侧向外快速衰减;沿道路各结构层竖向,应力衰减相对较慢,当距路面3.4 m时,最大动应力约为25 kPa.路面与基层变形基本一致,且较小,其中路基及下部地基的变形占总变形90％以上.车辆移动速度为20m/s时,道路沿纵向整体最大变形量为6.0 mm;超载状况下,路面的最大变形量为15.6 mm,为标准轴载下的路面变形的2.5倍左右,这表明车辆超载是诱使道路产生病害的重要原因.

关键词：道路工程、车辆荷载、黄土路基、数值分析

所属期刊栏目：48

分类号：TU411(土力学、地基基础工程)

资助基金：交通部西部建设项目;陕西省自然科学基金

在线出版日期：2018-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：457-464