基于虚拟样机的中速磁浮列车单悬浮架耦合振动特性研究

摘要：

中速磁浮列车最高设计时速为160 km/h,为研究160 km/h时速下列车与轨道桥梁间的耦合振动特性,以中速磁浮列车单悬浮架为研究对象,考虑基于位移-速度-加速度反馈的主动悬浮控制,基于虚拟样机技术,将悬浮架结构、主动悬浮控制系统、弹性轨道梁引入单悬浮架耦合动力学模型,分析不同速度工况下中速磁浮单悬浮架和轨道梁的动态响应.仿真结果表明,在速度工况为160 km/h时,悬浮架的悬浮特性、轨道梁动态特性均满足设计要求,最后与长沙磁浮快线实测数据进行对比验证了仿真结果的准确性.

关键词：中速磁浮、耦合振动、简支梁、悬浮控制

所属期刊栏目：11

分类号：U266.4(机车工程)

资助基金：湖南省战略性新兴产业与新型工业化专项支持、国家重点研发计划课题支持2016YFB1200601,2016YFB1200602

在线出版日期：2021-01-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：61-67