基于汽车实际行驶姿态的气动力风洞试验分析

摘要：

介绍了国内首个可模拟实际道路行驶车身姿态的整车风洞,并通过对比两种天平连接方式所测量的多类型车辆试验数据,得出浮动模式下的一般试验车辆上浮范围在3～4 mm,性能车辆上浮范围在2～3 mm.由于汽车风阻系数以及偏航状态均会随风速增加而增大,因此本文将空气流速设置为高速140 km/h,该风洞测试环境下浮动模式的气动阻力系数比固定模式高出0.001～0.003,二者偏航力矩的最大差异范围在3～23 count.因此,在气动力风洞试验中,车辆与天平不同的连接方式对测试结果有明显的影响,应根据试验需求选取合适的连接方法,以获得更真实的测试数据.

关键词：浮动模式、气动力特性、风洞试验

分类号：U461.1(汽车工程)

在线出版日期：2024-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：43-46