新型四面体点阵夹芯结构汽车材料的隔振特性研究

摘要：

为实现振动的高效抑制以及弥补现有声学超材料承载能力的不足,本研究利用四面体点阵夹芯板的高承载特性,在此基础上通过在夹芯层构造局域振子设计了兼具隔振和承载性能的新型声学超材料.通过基于弹性波动理论和带隙相关理论对新型点阵夹芯超材料的能带结构和有限周期结构的波传播特性进行了仿真分析,探究了超材料的带隙产生机理和振动衰减性能.研究结果表明:经过特殊设计的声学超材料能够实现全波带隙,在带隙范围内,波传播方向上的结构周期数越大,带隙频段内的弹性波衰减能力越强,弹性波会受到明显抑制,同时,阻尼具有削弱加速度响应峰值的作用,并且,其并不影响波衰减的频段,分析结果可为新型超轻多孔夹芯结构的减振降噪研究提供新思路,并推动其在板壳结构振动抑制领域的应用,实现车辆振动噪声控制技术的进步.

关键词：声学超材料、点阵夹芯超材料、带隙频段

分类号：O328(振动理论)

在线出版日期：2023-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

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