某高速公路预制T梁混凝土配合比优化设计

摘要：

预制T梁是当前在高速公路建设中广泛应用的结构形式,目前混凝土配合比设计主要从混凝土强度、坍落度、骨料最大粒径出发,而忽略了对骨料级配等影响因素,计算得到的混凝土配合比,由于水胶比相对较大,胶凝材料用量相对偏小,混凝土工作性能相对较差,混凝土强度及弹性模量增长较慢,以某高速公路预制混凝土T梁为例,以全计算法[1]为基础,考虑骨料级配及矿粉,探讨了配合比优化设计[2].

关键词：高速公路、预制T梁混凝土配合比、优化设计

分类号：U446.1(桥涵工程)

资助基金：云南省科技厅青年基金项目2019FD022

在线出版日期：2022-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：125-128