10.3969/j.issn.1673-1328.2022.13.032
某高速公路预制T梁混凝土配合比优化设计
预制T梁是当前在高速公路建设中广泛应用的结构形式,目前混凝土配合比设计主要从混凝土强度、坍落度、骨料最大粒径出发,而忽略了对骨料级配等影响因素,计算得到的混凝土配合比,由于水胶比相对较大,胶凝材料用量相对偏小,混凝土工作性能相对较差,混凝土强度及弹性模量增长较慢,以某高速公路预制混凝土T梁为例,以全计算法[1]为基础,考虑骨料级配及矿粉,探讨了配合比优化设计[2].
高速公路、预制T梁混凝土配合比、优化设计
U446.1(桥涵工程)
云南省科技厅青年基金项目2019FD022
2022-05-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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