10.3969/j.issn.1673-1328.2022.11.015
基于Kriging模型和网格变形的翼型优化
本文采用Kriging代理模型,在基准翼型基础上,采用网格变形技术和CFD方法获得样本数据,以不同马赫数的升力系数、阻力系数等气动特性要求为优化设计目标,以厚度分布为约束,进行了多目标多约束的低速翼型优化设计研究,获得了满足目标特性要求的低速翼型.采用该翼型设计机翼,并随全机进行了风洞试验验证,结果表明采用优化设计的翼型构造的机翼,满足了全机设计要求.
低速翼型、多目标优化、代理模型、风洞试验
V211.3(基础理论及试验)
2022-04-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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