路桥过渡段沉降的分析及处理

摘要：

采用数值模拟的方法对路桥过渡段的变形特性进行了研究,对比分析了原始路桥过渡段模型和高压喷射注浆模型的沉降变化规律.原始路桥过渡段的纵向沉降呈"勾"形分布,最大沉降值为-9.2 cm,其差异性沉降呈先减小后增大再减小的变化规律.两种工况横向上的沉降最大值为-6.2 cm,最小值为-4.9 cm,整体沉降较小.采用高压注浆喷射后,路基纵向和横向的沉降量均得到了有效的控制,纵向上对"勾"形的变形得到了良好的改善,横向上整体的沉降值得以减小.

关键词：桥头跳车、路桥过渡段、差异性沉降

所属期刊栏目：47

分类号：U445.7(桥涵工程)

在线出版日期：2024-02-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：13-16