电动汽车参与电网调频策略研究

摘要：

近年来,国家大力发展电动汽车,国内电动汽车保有量不断增长.对于电网侧来说,不仅可以把它视为负荷,也可以将其作为可控的移动电源为电网提供服务与支持,也就是电动汽车V2G技术.该文基于电力系统调频模型,采用MATLAB/simulink仿真平台建立了电动汽车参与电网一次、二次调频模型.基于系统调频模型,模拟了电动汽车不参与V2G、参与电网一次调频和同时参与一次、二次调频三种工况.针对系统负荷突增,算例1得到了三种工况的系统频率变化规律,验证了电动汽车储能参与电网调频的有效性.算例2得到了不同数量的电动汽车参与V2G的系统频率变化曲线,定量的给出了系统波动时,电动汽车充放电功率.

关键词：电动汽车;V2G;调频;储能;区域控制误差

所属期刊栏目：43

分类号：TM761+.2(输配电工程、电力网及电力系统)

在线出版日期：2021-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：403-406