电动汽车充电需求预测

摘要：

为描述电动汽车的功率需求,在分析国外统计数据的基础上,分析了电动汽车初始充电时间和日行驶距离概率的分布,建立了电动汽车日充电曲线的预测模型,得出电动汽车功率需求求解方法.为比较快充与慢充对配电网的影响,在IEEE-RBTS Bus2可靠性测试系统中对上述模型进行算例分析,比较了不同方案下区域内电动汽车可允许充电的最大数量.结果表明,慢充对负荷影响较小,且可以使配电网容纳更多电动汽车.

关键词：电动汽车、充电时间、日行驶里程、日充电曲线、预测

所属期刊栏目：41

分类号：TP910.6;TM715+.1

在线出版日期：2019-08-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：201-205