D-最优试验设计在动力调谐陀螺测试中的应用

摘要：

为了提高动力调谐陀螺的静态漂移误差测试精度,针对简化静态漂移误差模型,并且考虑陀螺安装角误差的影响,依据D-最优试验设计理论以及正交设计的均匀分散性试验设计思路,设计了一种满足D-最优性质的正交八位置试验方案,并在整个正交空间内采用全局搜索的方法验证了其D-最优性.在相同试验环境下,采用力反馈位置试验法,以全正交空间预测误差平方和最小为评价准则,对该八位置试验方案和国军标GJB1183-91中的八位置试验方案进行比较与评价,试验结果表明该八位置试验方案优于国军标GJB1183-91中八位置试验方案.

关键词：最优试验设计、动力调谐陀螺、误差模型、漂移测试、八位置

所属期刊栏目：29

分类号：V241.5+59(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划

在线出版日期：2008-06-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：467-471