电动飞机分布式螺旋桨—机翼设计分析方法研究

摘要：

为逐步实现航空器从传统能源到清洁能源的转换,将传统涡桨飞机改型成分布式电推进螺旋桨飞机是目前重要的研究方向.本文以运12F飞机巡航性能为约束,根据动量理论对其改型为分布式螺旋桨飞机后的机翼参数进行修正;从螺旋桨桨盘面积、螺旋桨与电动机匹配关系、螺旋桨质量三个方面综合评估确定分布式电推进螺旋桨个数;根据巡航及爬升任务剖面的拉力需求进行螺旋桨设计;将最终确定的分布式螺旋桨—机翼模型与原型机模型在OpenVSP中进行升阻力对比分析.结果表明,分布式螺旋桨的滑流效应在小速度、大迎角下增升作用更明显,可用于提升飞机起飞及爬升阶段性能指标.在巡航及爬升状态下,分布式螺旋桨上置比下置升力特性更好,升力系数可提高约5%,但在小速度时,升力系数提升的代价是阻力系数增加.本文研究为传统涡桨飞机改型为分布式螺旋桨飞机总体设计提供了参考.

关键词：分布式电推进、Y12F、概念设计、OpenVSP、涡格法、螺旋桨滑流、螺旋桨设计

所属期刊栏目：35

分类号：V271(各类型航空器)

在线出版日期：2024-01-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：53-64