凹坑单元排列方式对直升机阻力的影响分析

摘要：

为了研究凹坑单元不同排列方式对直升机气动阻力的影响,分别在直升机尾舱门处布置矩形排列、菱形排列和等差排列的凹坑单元.采用基于剪切应力输运模型(k-ωSST)的计算流体力学方法,对比分析了不同排列方式的减阻效果、后体局部流场和表面压力分布情况.计算结果表明,以菱形排列的凹坑形非光滑表面可以获得最好的气动减阻效果,机身总减阻率可以达到10.9％.进一步分析发现,由于在相同大小曲面内,菱形排列能够布置最多的半球形凹坑单元,而半球形凹坑单元可以延缓机身后体流动分离,抵消对阻力直接做出贡献的低压区面积,从而减小机身的气动阻力.

关键词：直升机、气动阻力、流动分离、排列方式、凹坑单元

所属期刊栏目：49

分类号：V211(基础理论及试验)

资助基金：陆军装备部航空装备局装备预先研究项目资助30103010201

在线出版日期：2019-07-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：64-67